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諸多跡象表明，今年以來信托公司的增資潮仍在延續(xù)。

此前公布方案的中航信托、山東信托增資近日均已成行，五礦信托的增資也悄然落地，注冊資本由12億元大幅增至20億元。

而作為信托業(yè)的龍頭老大，中信信托資產(chǎn)托管規(guī)模連年遙遙領(lǐng)先同業(yè)，但注冊資本金自2005年、2006年兩次增資后卻一直維持在12億元，被認(rèn)為凈資本壓力較大，據(jù)中信信托內(nèi)部人士透露，目前增資擴(kuò)股的準(zhǔn)備工作業(yè)已啟動，但流程上仍需上報集團(tuán)和監(jiān)管方。

在資本金補充的同時，不少信托公司同時也實現(xiàn)了股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

11月底，華能集團(tuán)旗下的華能貴誠信托注冊資本由20億元增加至30億元，同時股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向前兩大股東集中。其中，控股股東華能資本服務(wù)有限公司增資6.85億元，貴州產(chǎn)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司增資3.15億元，其他股東未參與增資。增資后，前者出資金額為20.27億元，持股比例上升至67.58%；后者出資金額為9.44億元，持股比例上升至31.45%。

華能貴誠上次增資完成于2011年9月，注冊資本金由12億元增至20億元，同樣為大股東增資，前三大股東參與。

與此同時，中航信托也接受各股東增資，注冊資本增至16.86億元，作為中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的金融運作平臺，中航投資(600705,股吧)開始逐漸將分布在集團(tuán)旗下的中航信托分散股權(quán)聚攏：其中，中航投資通過全資子公司受讓中國航空工業(yè)集團(tuán)持有的中航信托全部10.2%的股權(quán)，以及中國航空技術(shù)深圳有限公司持有的中航信托10.73%的股權(quán)。上述事項完成后，中航投資成為中航信托的絕對控股股東，持股比例63.18%。

除此之外，此前已經(jīng)拋出方案的山東信托增資計劃也取得實質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)此前披露的方案，山東信托擬以未分配利潤轉(zhuǎn)增的方式，將注冊資本由12.80億元增至14.67億元。并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)增加5.33億元注冊資本至20億元。

其中，山東信托目前的第二大股東山東高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資有限公司優(yōu)先認(rèn)購0.33億元，其他原股東并未“跟投”，增資計劃中其余5億元股份通過公開掛牌的方式征集投資者。

截至2013年12月9日，山東信托增資擴(kuò)股項目在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌公告期滿，在公告期間，只有一家意向投資方提交了投資申請，山東產(chǎn)權(quán)交易中心組織場內(nèi)簽署增資擴(kuò)股協(xié)議。增資完成后，山東信托引入的新股東將持有股權(quán)25%，成為第二大股東。

信托公司的第一波資本擴(kuò)充熱潮始于2011年，自2010年8月《信托公司凈資本管理辦法》頒布后，信托公司的業(yè)務(wù)開展便與凈資本實力直接掛鉤。按照《辦法》的監(jiān)管要求，信托公司的資本金必須滿足三個基本條件：信托公司的凈資本不低于2億元；凈資本不得低于各項風(fēng)險資本之和的100%；凈資本不得低于凈資產(chǎn)的40%。

受制于此，信托公司增資熱潮開始發(fā)燒。而隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，近兩年來信托增資勢頭一直不減。

據(jù)了解，今年以來，已有中鐵信托、湖南信托、東莞信托、中融信托、紫金信托、交銀國際信托、華信信托等十余家公司完成增資。其中，交銀國際信托更是年內(nèi)兩次增資，注冊資本增加至37.65億元，在行業(yè)內(nèi)僅次于平安信托。

業(yè)內(nèi)人士表示，面對現(xiàn)行凈資本監(jiān)管壓力，通過增資擴(kuò)股、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等方式固然直接有效，但根本的解決方法還在于適時擴(kuò)充資本的同時，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變盈利模式，盡量減少資本效率低的通道類業(yè)務(wù)比重，盤活資本存量。